Uzun elemanların nakliyesinde planlama
30 metreye varan kirişlerin güzergâh, izin ve yükleme sırası planlaması.
Prefabrik elemanın fabrikada üretilmesi işin yarısıdır; diğer yarısı onu hasarsız ve zamanında sahaya ulaştırmaktır. 30 metreye varan kirişlerde nakliye, üretim kadar planlama ister.
Güzergâh önce planlanır
Uzun elemanlarda belirleyici olan mesafe değil, güzergâhın geometrisidir: dönüş yarıçapları, köprü altı yükseklikleri, viyadük genişlikleri ve şehir içi geçişler. Kısa görünen bir yol, tek bir dar kavşak yüzünden kullanılamaz olabilir.
Bu yüzden güzergâh, elemanın boyu ve aracın dingil düzeni belli olduktan sonra çalışılır; gerekiyorsa alternatif rota ve gece geçişi planlanır.
İzin ve refakat
Belirli boy ve ağırlığı aşan yükler özel izinle taşınır. İzin süreci güzergâha bağlıdır ve önceden başlatılmazsa üretim bitmiş elemanın stok sahasında beklemesine yol açar.
Uzun yüklerde refakat aracı, geçiş güvenliği açısından çoğu zaman zorunludur.
Yükleme sırası montaj sırasıdır
Sahaya ilk gelen elemanın ilk monte edilen eleman olması gerekir. Aksi halde saha, kullanılmayacak elemanı indirmek, depolamak ve sonra yeniden kaldırmak zorunda kalır — bu hem vinç saati hem alan israfıdır.
Bu yüzden sevk listesi montaj planından türetilir. Kolonlar önce, ana taşıyıcılar sonra, aşık ve cephe elemanları en sonda sevk edilir.
Taşıma sırasında eleman nasıl korunur?
Uzun kirişler taşıma sırasında kendi ağırlıklarıyla eğilir. Destek noktaları, elemanın yapıdaki mesnet noktalarına yakın seçilir; yanlış noktadan desteklenen bir kiriş, hiç yüklenmediği bir yönde zorlanır.
Bağlama noktaları ve yastıklama da aynı mantıkla belirlenir: temas yüzeyi korunur, köşe ve kenarlar yumuşak malzemeyle ayrılır.
